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作者:福兴彩客服端发布时间:2019年11月18日 10:17:34  【字号:      】

今年2月,习近平在北京考察的石景山首钢园区,也是将百年工业遗存化身为时尚建筑群,这与杨浦滨江的建设理念异曲同工。

新华社记者蔡国栋货运卡车从中国新疆喀什驶出,经伊尔克什坦口岸进入吉尔吉斯斯坦境内,再沿阿赖山谷蜿蜒前行,经吉南部城市奥什进入乌兹别克斯坦境内……这条从喀什到乌首都塔什干的公路全长950多公里,已成为从中国塔里木盆地到中亚阿姆河流域的一条重要公路运输大通道。

《相遇滨江》讲述上海最耀眼“工业锈带”的前世今生11月2日当天,习近平考察的是杨树浦水厂滨江段。杨树浦水厂始建于1881年,当时是远东最大的自来水厂,日供水能力148万立方米。

习近平首先来到黄浦江边的杨浦区滨江公共空间。100年前,这里开启中国近现代工业,三百多家企业机器轰鸣。100年后,这里还江于民,跻身世界级滨水区。

这里是杨浦滨江的一处雨水花园,也叫芦池杉径。利用海绵城市的原理,将雨水储存在地下储水罐里,在缺水季节用于灌溉绿化。(央视记者周力拍摄)

为了还江于民,建筑设计师们在杨树浦水厂外的防撞桩上架起了全长535米的空中走廊。不仅贯通了整个公共空间,还为老水厂的文物建筑提供了极佳的观赏点。

乌兹别克斯坦上海合作组织民间外交中心主任纳扎罗夫表示,乌地处中亚中心,须越过两个国家才能抵达出海口,对接“一带一路”倡议完全符合乌国家优先发展方向。在沿线国家开展国际多式联运,将让地区间的运输走廊变得更高效,也让乌商品更快捷地进入国际市场。

如今,越来越多的乌兹别克斯坦企业希望借助中国巨大的消费市场加快自身发展。去年以来,樱桃、绿豆等乌农产品首次进入中国市场,受到中国消费者欢迎。阿齐姆博耶夫说,未来公司将投资发展冷链物流运输,把更多乌农产品通过这条运输通道运往中国。

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得益于交通基础设施改善,近年来中乌双边贸易增长迅猛。2018年中乌双边贸易额达62.6亿美元,比上年增长48.4%,中国为乌第一大贸易伙伴。

“新开通的乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国运输走廊大大促进了三国的交通运输,为中亚与中国区域合作创造了有利条件。”中乌合资丝绸之路国际运输公司副总经理阿齐姆博耶夫说,过去中乌货物必须在吉尔吉斯斯坦中转,一般要8到10天才能运到对方国家,现在走新运输通道只要2天。

通讯:新运输走廊提升中国与中亚区域合作

阿齐姆博耶夫说,乌政府把促进出口作为对外经济政策优先方向,中吉乌运输走廊为乌经济发展提供了良好机遇,也将不断吸引其他国家加入这条运输大通道。




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